主题: 泸州首条高铁什么时候修通?高铁站建在哪?

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  • 发表于:2018/10/11 19:10:20
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云龙新机场通航后

泸州啥时候能通高铁

又成为大家的下一个期盼




重中之重、十万火急
泸州要建这些铁路


铁路一直是泸州综合交通发展的一块“短板”,至今仅有隆黄铁路隆叙段、集装箱码头等约185公里的地方货运线普通铁路,而高铁和客运铁路仍然为零

市委书记蒋辅义对加快高铁建设提出了要求:“重中之重、十万火急、建工作专班、举全市之力、奋力攻坚突破”

根据规划,泸州铁路网建设将构建以“一纵一横”主通道为骨架,地方铁路、进港铁路、企业铁路专用线作补充的铁路网格局


客运铁路

通过建设渝昆高铁、蓉遵高铁(含成都天府机场至自贡、川南城际铁路自贡至泸州、泸州至遵义铁路)构建“一纵一横”的高速客运铁路网,形成成自高铁、川南城际铁路、泸遵高铁与渝昆高铁在泸州“十”字相交,构建高铁枢纽。

打通泸州到成都、重庆、昆明、贵阳等中心城市的快速通道,实现泸州与川渝滇黔四省市中心城市间1-2小时交通圈。

货运铁路

通过隆黄铁路隆昌至叙永段(既有)与叙永至毕节段(在建)、叙永至古蔺大村铁路、大村经仁怀至遵义铁路、港区专用线、园区专用线等,构建“多联”运输货运铁路网。

10月9日,

驻泸省政协委员视察泸州市高铁建设等工作

市“两高”办就关于高铁建设

最新情况进行了通报

泸州第一条高铁什么时候修通?

高铁站建在哪?

答案来了

↓↓↓

川南城际铁路


川南城际铁路分内自泸线和内自宜线两个项目,国铁Ⅰ级,新建双线,客运专线。其中,内自泸线全长约132公里,设计时速250公里,总投资约182亿元(泸州境内41公里,估算投资约51亿元)。




川南城际铁路内自泸线2016年开工建设,为顺接至重庆方向的渝昆高铁,2017年启动了泸州段“西进东出”线路变更。目前,“西进”变更段已获得铁路总公司、省政府联合批复,项目征地拆迁已基本完成,全线正按2020年建成的目标全力以赴推进。

渝昆高铁


项目由重庆西站引出,经江津、永川后进入泸州市,自泸州北出站后向西经宜宾、昭通后至昆明,国铁Ⅰ级,新建双线,客运专线,设计时速350公里。线路全长约718公里,投资估算1265亿元(其中泸州境内约62公里,估算投资约93亿元)。




目前,国家已将渝昆高铁纳入西部大开发重点推进项目,正按照年内开工建设目标全力推进前期工作。设计单位已同步开展初步设计和川渝段施工图编制工作。我市正在积极选取先期开工点等工作,力争早日开工。


泸遵高铁


项目西起在建的川南城际铁路和拟建的渝昆高铁泸州北站,向东经贵州的赤水、习水、仁怀后止于渝贵高铁的遵义东站,新建线路长241公里,其中泸州段约54公里。预可研按客运专线、国铁Ⅰ级、时速350公里,双线高速铁路研究,估算总投资351亿元(其中泸州段估算投资约81亿元)。




2016年国家《中长期铁路网规划》将该项目定位为脱贫攻坚和国土开发的普速、客货混线铁路。今年7月3日,贵州省遵义市党政代表团来泸考察并与我市签订了《蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议》,铁总支持由两省联合按城际铁路模式推进项目前期工作。

目前,中铁二院已根据我市与遵义市的共同委托,按照高速客专标准编制了项目预可行性研究报告。泸州与遵义两市正全力推进项目按城际铁路模式加快前期工作。

城北高铁枢纽站




项目位于中心城区北部,规划区西起蜀泸大道,南以二环路为界,东至安宁大道,北以九狮路为界。




泸州站按照“一次规划、分期实施”原则,站场、站房“双高架”模式建设,先期实施北侧站房与高架候车厅,预留南侧站房建设的条件。目前,高铁站初步设计基本完成,设计单位已同步启动项目施工图设计,力争年底前开工建设。


4条普通铁路


泸州市规划、建设的普速铁路项目有4个,其中在建项目2个分别为隆黄铁路叙毕段、叙永至大村铁路;规划项目2个,分别为泸遵货运铁路大村至遵义段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造。


隆黃铁路叙毕段(泸州境内):项目全长39公里,总投资29亿元,项目总体建设推进情况顺利,正按2022年建成投运的工期安排有序推进。

叙永至大村铁路:项目全长85公里,总投资39亿元,全线已于7月12日完成铺轨,目前正在开展工程收尾相关工作,预计年内建成投运。

泸遵货运铁路大村至遵义段:线路全长约110公里,总投资60亿元(泸州境内约20公里,预计投资10亿元)。泸遵两市签订了《泸遵货运铁路大村至遵义项目合作框架协议》,两市明确该项目按照“标准一致、同步设计、各自审批”的原则加快项目前期工作推进。

隆黄铁路隆昌至叙永扩能改造:预计年内将启动项目前期工作。


盼望着,盼望着

全泸州人民都在盼望着

我们自己的高铁

期待我们的“高铁梦”能够早日实现!

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  • 发表于:2018/10/11 19:32:17
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铁路一直是泸州综合交通发展的一块“短板”
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