2018年10月19日-10月21日，备受瞩目的2018赛季亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中国站以及中国汽车拉力锦标赛（CRC）l龙游站即将拉开序幕。
这一次，江淮红魔军团将兵分两路，派出六台瑞风S2战车进行为期三天的激烈较量，最终冲击两大级别的冠军奖杯。战火即将燎燃，红魔军团蓄势待发......
CRC往期江淮军团战绩2014年11月7日，亚太龙游，江淮A30车队参赛选手现CRC王牌车手范高翔，实力老将蒋智洋，队长余承磊。在这个亚太最艰难的魔鬼赛道中，江淮和悦A30车队表现出色，再度蝉联S2组别车队冠军，车手蒋智洋拿下2014年龙游站组别冠军，余承磊夺得第五。
2015年11月1日。三天的比赛阴雨连绵，赛道湿滑，众多高手纷纷落马，一共109台赛车参赛，最终仅有41辆赛车完赛。江淮轿车A30车队克服两位主力车手意外退赛等不利情况，依靠车手余承磊的稳定发挥，最终拿下个人和车队双料季军。
2018年，江淮汽车拉力车队再次踏上故土，对整个车队来说面临的是双重考验。新车初登龙游是否能经受的住考验，2018年赛程经历大半，车队是否能拿下年度总冠军，保持五连贯的不败战绩，对车队来说不仅是目标，更是挑战。
穿越魔鬼赛道 江淮军团会群雄龙游拉力赛素以高难度狭窄多弯的砂石赛道著称，退赛率一直高居CRC各站比赛榜首，穿插在竹林间的盘山小路加上阴雨连绵的天气，湿滑而坑洼，泥土和砂石混合的狭窄而又多弯的复杂赛道，
被圈内人士称为“魔鬼赛道”。
整条赛道密布U型弯、S弯、且坡度延伸大，复杂的路面状况堪称CRC所有比赛中的之最，不仅要求车手要有过硬的技术，还要拼车辆的硬实力。
匠心制造 S2无惧魔鬼征程龙游之战注定不易，恶劣的天气，颠簸的赛道路面对于赛车的悬挂系统，底盘，变速箱等将是一个综合性的考验。赛车的高可靠性和稳定性，将会是本次比赛能否在顺利完赛，取得理想成绩的最大保障。
值得一提的是，此次征战的江淮瑞风S2赛车相比以前更加的成熟，江淮军团在S2组别使用的的瑞风S2赛车使用的是原装1.5L排量的发动机，而参加S5级别的瑞风S2赛车使用的是原装1.5T涡轮增压发动机。
六台赛车都保留了大量的民用版本零件，他们将以出色的战绩证明江淮瑞风S2的冠军品质，在拉力赛场上书写自主品牌赛车的“神话”，向亚洲发出属于江淮汽车的最强音。
全军出击：“我们的对手只有自己”此次龙游之战，江淮红魔军团全力出击。
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龙游之战 蓄势待发究竟是遗憾铩羽而归还是霸气傲视群雄We are come back!敬请期待！
