身边不止一位女司机有过边开车边拉手刹的经历,你们这么忽略它,考虑过它的感受吗?你是大大咧咧的,可是你的行为已经给车造成严重的内伤。大师提醒,别再怠慢手刹啦,趁它还没有找你麻烦之前。1、要命的手刹误区也许是习惯性的联想,很多人以为:如果遇上制动系统失灵,立即拉动手刹来减速、刹车。
这种做法是万万不可取的,因为手刹机构并不特别精密,左右两侧的制动力分布不均,他只是辅助刹车。这样硬拉车子会打滑失控,高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑,十分危险。
正确的做法是通过降档来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
2、手刹到底拉到什么位置
当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的卡嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
3、除了刹车性,灵敏度也重要
手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。
在手刹手柄的底部与铜缆的连接处,一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。动手能力强的小伙伴可以试试。但是,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
4、“驻车虽易手刹不易,且行且珍惜”
动力较大的汽车,比如BBA,在手刹工作的情况下仍可起步,如果不慎拖着手刹来行车,就会造成手刹机构和制动器的磨损,发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。商家名称:泸州朗博
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